5月25日上午消息，苏宁在上海园区首次测试了一辆载重40吨的重型无人卡车。苏宁方面称之为，这辆卡车即使在时速80km/h的情况下也需要构建安全性自动驾驶，目前已超过L4级别的无人驾驶能力。这辆取名为“行龙一号”的苏宁物流无人卡车，由于使用人工智能和深度自学技术，以及激光雷达等高科技装备的护持，使得其不具备强劲的感官能力。尽管在简单的场景下，也需要准确辨识到300米以外的障碍物，并且以25ms的反应速度来掌控车辆展开绕避障。
除此之外，这辆无人重卡还向司机师傅的驾驶员技术发动了挑战，无人卡车先后两次驾驶员同一路线，结果顺利完成任务，将误差掌控在了2cm以内。苏宁物流研究院副院长栾学锋回应，无人卡车的用于不仅可以和平司机，还不会降本增效。因为对于长途货运司机来说，重卡操作者费力，长距离运输导致人更容易疲惫驾驶员再次发生事故。此外，从物流成本来看，无人重卡不会减少物流企业经营成本，其应用于空间十分普遍。
但是目前，我国还没实施关于无人驾驶上路的法律法规。栾学锋指出无人重卡的物流政策尚待完备，来协助这项技术尽早落地开花。
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