热失控是锂离子电池用于中尤为相当严重的安全事故，热失控往往是由于锂离子电池在再次发生了断裂变形、放血或者高温炙烤等造成隔膜被毁坏引起正负极短路，或者由于电池外部短路，造成锂离子电池内部短时间内累积了大量热量，引起正负极活性物质和电解液等再次发生分解成，造成锂离子电池发生爆炸和发生爆炸，严重威胁使用者的生命和财产安全性。因此在锂离子电池安全性测试中一般都会拒绝锂离子电池通过过充、过放、短路和断裂、针刺等实验，但是随着动力电池能量密度和电池容量的大大提高，电池通过针刺实验显得更加艰难，因此在工信部公布的《电动汽车用锂离子动力蓄电池安全性拒绝》中规定针刺实验嗣后不继续执行。但是新版的拒绝只是对针刺实验嗣后不继续执行，先前否不会完全恢复还未可知，如果厂家构建了大容量、低能量密度的动力电池成功通过针刺实验，那么终将在竞争中获得明显的优势。
今天我们就来谈一谈那些给锂离子电池热失控装有上“刹车”的技术。1．电解液阻燃剂电解液阻燃剂是一种十分有效地的增加电池热失控风险的方法，但是这些阻燃剂往往不会对锂离子电池的电化学性能产生相当严重的影响，因此无法在实际中应用于。为了解决问题这一问题，美国加州大学圣迭戈分校的YuQiao团队【1】使用胶囊PCB的方式将阻燃剂DBA（二苄胺）储存在微型胶囊的内部，集中在电解液中，在平时会对锂离子电池的电性能产生影响，但是当电池受到断裂等外力毁坏时，这些胶囊中的阻燃剂就不会释放出，对电池展开“毒化”引发电池过热，从而防止热失控的再次发生。
2018年YuQiao团队【2】再度利用了上述技术，使用了乙二醇和乙二胺作为阻燃剂，PCB后取出锂离子电池内部使得锂离子电池在针刺实验中最低温度上升了70％，明显减少了锂离子电池热失控的风险。
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