据麦姆斯咨询报导，近期汽车激光雷达（LiDAR）领域再次发生投资事件总金额低约数亿美元。该领域牵涉到有所不同的LiDAR技术、100多家公司，以及数以千计已公开发表的专利。Yole在最近公布的报告《汽车和工业应用于的激光雷达－2018版》中阐释了LiDAR技术的多样性，并谈到了未来的汽车LiDAR发展的诸多有可能路线。
激光雷达：从技术到应用于2017年，奥迪A8使用法雷奥的ScalaLiDAR，沦为首款配备车规级扫描式LiDAR的商用汽车，并不具备Level3“有条件的自动驾驶”功能。2018年，公众在公共道路上亲眼目睹自动驾驶汽车早已是不争的事实。
WayMo早已为指定的客户获取几乎自动汽车的服务。汽车LiDAR的应用于将以较慢的步伐之后发展，固态技术不具备为汽车获取更佳性能和更加较低价格LiDAR的潜力，从而容许Level4“高度自动驾驶”和Level5“几乎自动驾驶”早日“美梦成真”！Innoviz是汽车LiDAR的领先供应商。Yole的MEMS和传感器技术和市场分析师AlexisDebray与Innoviz首席执行官OmerDavidKeilaf展开了了解的聊天。
两位就Innoviz与宝马合作、如何在2019年获取汽车MEMSLiDAR、在2021年构建量产等诸多话题展开了辩论。以下是专访内容：AlexisDebray（以下全称AD）：您能讲解Innoviz公司和贵司的LiDAR产品吗？OmerDavidKeilaf（以下全称ODK）：Innoviz是一家获取尖端LiDAR遥测解决方案的领先供应商，需要构建自动驾驶车辆的商业化大规模量产。
Innoviz正式成立于2016年初，并取得8200万美元的资金反对。Innoviz以史无前例的速度发展，已从研发阶段转入大规模生产阶段，沦为首批向市场获取原始产品的LiDAR供应商之一。Innoviz在全球享有150多名员工，已签定战略合作伙伴关系，目的将其LiDAR构建到市场领导者和Tier－1供应商的自动驾驶车辆系统中。
Innoviz获得了战略合作伙伴和顶级投资者的反对，还包括Aptiv（前身是德尔福）、麦格纳国际（MagnaInternational）、三星催化剂基金（SamsungCatalyst）、软银韩国（SoftBankVenturesKorea）、360CapitalPartners、耀途资本（GloryVentures）、Naver等。我们的LiDAR技术在系统、MEMS和探测器设计方面采行了新的思路以获取高度精确和卓越的自动驾驶汽车传感能力。我们使用固态设计，获取更加灵活可信的设备，成本大大高于目前市场上的任何LiDAR。
我们还为计算机视觉、高清地图建构、即时定位与地图建构（SLAM）等领域获取更加多有所不同层次的先进设备算法。我们创意的LiDAR解决方案的专业知识源于光学、通信、计算机视觉、MEMS、数字信号处理等多门技术学科。我们汇聚了很多这些领域的专家。
我们正在找寻一项规模相当大、十分顺利且可持续的业务。自动驾驶应用于的LiDAR只是业务发展的第一步。我们还为计算机视觉、高清地图建构、SLAM等领域减少更好的价值，我们可以为自动驾驶业务获取整套方案。
除此之外，我们的LiDAR技术还可应用于必须先进设备传感技术的其他市场应用于，例如测绘、车队和机器人导航系统、安防、工业自动化、物流等。现在我们的重点是汽车应用于，未来我们将向其他领域进占。Innoviz是首批向市场获取原始产品的LiDAR供应商之一。Innoviz在光学、系统、MEMS、计算机视觉等领域具有普遍的知名度。
总部设于以色列，但在业务产于在全球，早已在美国硅谷另设办事处，并计划于2018年在德国和日本加设办事处。AD：比起其它LiDAR技术，您能说明MEMSLiDAR在性能和量产能力方面如何定位吗？ODK：大家都告诉LiDAR对协助自动驾驶车辆感官周围环境是至关重要的，因为LiDAR获取了摄像头和雷达无法已完成的对物体观测和扫瞄的性能。
目前LiDAR解决方案的问题是，它们大多还没几乎符合Level3至Level5自动驾驶所需的性能，而且它们体积过于大，可靠性劣，变得不简单。现有的解决方案依然十分便宜，在数千美元内。
我们已使用我们具备专利的系统、MEMS和探测器设计来解决问题性能问题，而我们的固态设计获取了任何类型的车辆工作所需的可靠性、耐久性和灵活尺寸。同时Innoviz驱动市场获取价格更加较低而性能、安全性和可靠性不折扣的产品。
Innoviz的LiDAR产品已构建量产此外，值得注意的是，大多数解决方案仍未上市，而上市时间是一项十分最重要的标准。Innoviz早已有一项解决方案在市场上发售，并计划在2019年超过车规级。Innoviz早已向前迈进了一大步，开始大规模生产了。在正式成立第一年，我们潜心产品开发。
第二年，我们将重点放到如何在量产的竞争中维持领先优势。现在到了第三年，我们的重点移往到为量产市场获取车规级解决方案。我们获取的方案符合市场对性能、成本、尺寸、技术成熟度、可用性和市场检验的所有拒绝。
AD：光学振幅阵列（OPA）LiDAR也被视作下一代的汽车LiDAR。您指出OPALiDAR对Innoviz构成威胁吗？ODK：LiDAR技术很多。许多技术应用于到更高自动驾驶级别的车辆时就无法符合规格拒绝，还有些技术研发时间过于宽无法及时上市。
Innoviz专心于自家的解决方案，并符合市场的所有拒绝：性能、可靠性、安全性、成本、尺寸、成熟度、市场检验。Innoviz的整套系统为OEM获取最佳的解决方案：杰出的性能、更加较低的成本、更高的安全性，协助客户大规模商业化。我们正在引导这个行业向大规模生产阶段过渡性。
确实让Innoviz与众不同的是我们获取的解决方案的快速增长态势和成熟度。截至本月，我们性能卓越的LiDAR产品——InnovizPro早已面向市场出售，对订单没低于数量容许，一款产品合适所有解决方案。
Innoviz将于2019年获取用作汽车的LiDAR。
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